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Elément structurel monobloc - double renfort de porte de voiture (interne et externe)
L'élément structurel monobloc, le double renfort de porte du véhicule (intérieur et extérieur), est un composant intégré clé requis pour la sécurité en cas de choc latéral dans les véhicules d'aujourd'hui.
Descriptif
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Description du produit
L'élément structurel monobloc, le double renfort de porte du véhicule (intérieur et extérieur), est un composant intégré clé requis pour la sécurité en cas de choc latéral dans les véhicules d'aujourd'hui. La technologie de fabrication est basée sur les principes de l'estampage à chaud : comme matériau de départ, on utilise de l'acier au bore à ultra haute résistance, qui est soumis à une austénitisation à haute température pour modifier la structure du matériau, puis un formage rapide est effectué dans une matrice spéciale avec durcissement simultané pour former une structure martensitique stable. Les principales opérations du procédé comprennent le formage, le durcissement, l'étalonnage, le soudage et le contrôle qualité. Le produit fini est un renfort de porte double moulé d'une seule pièce avec une uniformité de haute résistance et une stabilité dimensionnelle, largement utilisé dans les panneaux latéraux de carrosserie de diverses voitures particulières, offrant une double protection complète pour la sécurité passive du véhicule.
Principales caractéristiques
1. Protection contre les chocs latéraux doubles : la conception du renfort de porte intérieur et extérieur forme un circuit fermé à haute résistance pour la protection contre les chocs latéraux, ce qui améliore considérablement la résistance à la pénétration de la carrosserie.
2. Ultra haute résistance : résistance à la traction dans les zones clés ≥ 1 500 MPa, qui résiste efficacement aux charges d'impact latéral.
3. Conception intégrée légère : la conception entièrement moulée réduit le nombre d'étapes de soudage, offrant ainsi une économie de poids de 15 à 25 % par rapport aux conceptions traditionnelles.
4. Précision dimensionnelle stable : la technologie de formage à chaud garantit que la géométrie des contours complexes est stable et répond aux tolérances de soudage et d'assemblage de carrosserie.
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