
Matériau : acier de construction automobile à haute résistance (par exemple, série QStE/série SPFH et autres qualités d'acier à haute résistance), offrant les caractéristiques de résistance et de résistance à la fatigue requises pour les composants du châssis.
Technologie :Fabriqué par estampage à froid continu utilisant un étirage, un poinçonnage et un calibrage multi-passes, ce qui garantit la précision dimensionnelle et la stabilité de la géométrie de la pièce.
Matériel:Acier de construction automobile à haute résistance (par exemple, série QStE/série SPFH et autres qualités d'acier à haute résistance), offrant les caractéristiques de résistance et de résistance à la fatigue requises pour les composants du châssis.
1. La conception répond aux exigences de capacité portante et de rigidité en torsion du châssis. La haute précision dans l'emplacement des trous de serrure garantit un alignement fiable lors de l'assemblage.
2. La surface est traitée avec un revêtement anticorrosion (catophorèse / zingage galvanique), qui augmente la résistance à la corrosion et assure la fiabilité dans des conditions routières difficiles.
3. Haute stabilité dimensionnelle dans la production de masse, possibilité d'automatiser le processus à des coûts maîtrisés.
Système de suspension pour voitures particulières. Il est utilisé pour relier et renforcer les bras de suspension, les sous-châssis et d'autres éléments, augmentant ainsi la rigidité du châssis et la stabilité du contrôle.