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Poutre de renfort pour partie latérale arrière du plancher arrière
La poutre de renforcement du plancher arrière est un élément structurel clé nécessaire pour assurer la rigidité de la carrosserie et la sécurité en cas de collision dans les systèmes de sécurité passive des véhicules modernes.
Descriptif
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Description du produit
La poutre de renforcement du plancher arrière est un élément structurel clé nécessaire pour assurer la rigidité de la carrosserie et la sécurité en cas de collision dans les systèmes de sécurité passive des véhicules modernes. La technologie de fabrication est basée sur les principes de l'estampage à chaud : comme matériau de départ, on utilise de l'acier au bore à ultra haute résistance, qui est soumis à une austénitisation à haute température pour modifier la structure du matériau, puis un formage rapide est effectué dans une matrice spéciale avec durcissement simultané pour former une structure martensitique stable. Les opérations de base du processus comprennent le formage, le durcissement, l'étalonnage, la réalisation de trous et le contrôle qualité. Le produit fini présente une grande uniformité de résistance et de stabilité dimensionnelle et est largement utilisé dans la zone du plancher arrière de diverses voitures particulières, fournissant un support clé pour la résistance aux chocs arrière et la rigidité en torsion de la carrosserie.
Principales caractéristiques
1. Ultra-haute résistance : résistance à la traction dans les zones clés ≥ 1500 MPa, ce qui améliore considérablement la résistance aux chocs et à la déformation de la carrosserie arrière.
2. Structure légère : une réduction de poids a été obtenue par rapport aux structures soudées traditionnelles formées à froid, qui combinent les exigences de réduction de poids et de rigidité de la carrosserie.
3. Précision de formage stable : la technologie de formage à chaud garantit que la géométrie des profils complexes est stable et répond aux tolérances de soudage et d'assemblage du bas du corps.
4. Transfert d'énergie d'impact optimisé : le profil est optimisé pour les conditions d'impact arrière afin de diriger efficacement l'énergie d'impact et de réduire le risque de pénétration dans l'habitacle.
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